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据介绍，建设川藏铁路可形成西藏与内地的又一条骨干运输通道，提高川藏地区及周边运输保障能力，不仅有利于完善国家干线路网结构，便利沿线群众出行，也有利于推进旅游资源绿色开发，加快藏族同胞脱贫致富，兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。兴泉铁路是由江西省兴国县至福建省泉州市的国家铁路。由京九线兴国站引出，经赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、

省网站9月12日印发《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）。

《规划》提出，到2035年，要全面形成“四横五纵”综合交通大通道，统筹构建布局合理综合立体交通网络，全力打造以济南、青岛为核心的城市综合交通枢纽布局，大力提升综合交通可持续发展水平。

兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南新宁崀山、永州、零陵、双牌、道州、宁远、郴州，到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。8月31日，为期62天的2018年铁路暑运圆满收官。全国铁路旅客发送量突破6.55亿人次，同比增长10.5％，再创铁路暑运新高，运输安全平稳有序。（人民铁道报9月3日）铁路客流量同比增加6224万人次、增长10.5％，创造了新的运输纪录，运输安全平稳有序，这是得益于铁路持续深化运输供给侧结构性改革，以市场需求为导向，全面提升铁路运输供给质量，落实客运提质计划，

《规划》涵盖铁路、公路、水路、航空和管道五种交通方式，统筹考虑城市轨道交通，确定了全省综合交通中长期发展目标。

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青岛布局5个综合客运枢纽和5大物流枢纽

***青岛交通枢纽布局规划示意图(点击看大图)

客运枢纽方面，

结合 “三带一轴、三湾三城、组团式”

城市空间发展战略，

规划形成青岛新机场、红岛站、青岛北站、

青岛站、青岛西站５个综合客运枢纽。

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新建青岛新机场，建成集航空、高铁、公路、城市轨道交通等多种交通方式于一体的综合空港枢纽，同步建设济青高铁机场站、城市轨道交通8号线，预留城市轨道其他规划线接入条件。

新建红岛站，为济青高铁主要停靠站，青岛至连云港铁路辅助停靠站，同时一体化建设公路长途客运、城市轨道交通和城市公交等，打造立体化、现代化陆路综合枢纽，同步建设城市轨道交通8号线，预留城市轨道其他规划线接入条件。

青岛北站为青荣城际、青岛至连云港铁路主要停靠站，城市轨道交通3号线、8号线与其联通。

青岛站为胶济客专主要停靠站，城市轨道交通1号线、3号线与其联通。

新建青岛西站，为青岛至连云港铁路主要停靠站，建设城市轨道交通6号线。

调整青岛港老港区功能，建设邮轮母港，形成以青岛邮轮母港为核心的中国北方邮轮中心。

加快形成五大物流园区，

进一步凸显国际物流枢纽功能。

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建设前湾港南港区物流园，促进临港产业加速聚集发展；

建设董家口港区物流园，推进冷链物流集群及物流基地等重大项目建设；

规划建设胶东空港物流园，打造东北亚区域性航空物流枢纽、跨境电商物流集聚区；

建设胶州湾国际物流园，构建 “”国际多式联运物流枢纽；

建设即墨国际陆港物流园，打造山东半岛铁路物流枢纽。

青岛至周边市1小时通达

加快推进在建项目，全国铁路开通新线960公里，其中高铁911公里，渝贵、江湛、昆楚大等工程项目顺利开通运营；积极推进铁水联运和港口集疏运体系建设。据介绍，建设川藏铁路可形成西藏与内地的又一条骨干运输通道，提高川藏地区及周边运输保障能力，不仅有利于完善国家干线路网结构，便利沿线群众出行，也有利于推进旅游资源绿色开发，加快藏族同胞脱贫致富，1~8月份，全国铁路完成投资4612亿元，为年度计划的63%，完成进度同比提高6.2个百分点，其中国家铁路完成4385亿元，为完成全年投资任务奠定了坚实基础

通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达。

建“四横五纵”交通大通道

“四横五纵”综合交通大通道的四横通道即北部沿海通道、济青通道、鲁中通道、鲁南通道；五纵通道即东部沿海通道、京沪二通道、滨临通道、京沪通道、京九通道。

其中，济青通道起自青岛，经潍坊、淄博、济南，至聊城，横贯我省中部，东向对接海上丝绸之路，西向连通华北地区，并延伸至西部，是全省经济社会发展的主轴和连接济 南、青岛都市圈的黄金通道。

鲁中通道起自日照北部和青岛南部毗邻区域，经潍坊南部、淄博南部、莱芜、泰安至聊城，是我省联系沿黄河经济带、中原经济区的主通道，是晋中、西北地区重要的出海通道 和日照港、青岛港集疏运通道。

东部沿海通道起自烟台，经威海、青岛，至日照，纵贯我省东部沿海，对外连接东三省和长江经济带，是我省对外 联系日本、韩国的重要通道，也是我省海洋强省建设的主阵地和 对接 “”的重要支点。

高速铁路规划近期建设项目

国家干线通道：加快建设济青高铁、鲁南高铁、青岛至连云港铁路；推进郑州至济南铁路、雄安至商丘铁路、京沪高铁二通道；

想要富先修路，近日江西铁路建设传来新消息力争瑞梅铁路年底开工！这一条路，赣南人民等了10年！建成后，安远、寻乌将结束没有铁路的历史！项目占地面积900余亩,土建工程投资约7亿元。该工程建成后,将进一步提高乌鲁木齐集结国际班列的能力,促进新疆从通道经济向区域枢纽物流中心转变,提高乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心班列行车组织效率该扩建工程是在既有乌鲁木齐国际陆港区中欧班列集结中心的基础上,依托成熟的班列集结平台,根据《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》,积极推动渤海海峡跨海通道规划建设 。

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